Prìomh Bhuannachdan (A-mhàin do Cho-mheas Gèar 456)
Torque as motha airson comas ath-bheothachaidh is sreap gun choimeasAn coimeas ri OEM 4.10/4.11: Bidh toradh an tòrc ag àrdachadh mu 11%, a’ lìbhrigeadh cumhachd spreadhaidh nas làidire airson luathachadh, sreap agus faighinn seachad air far-rathaid. Bidh e gu tur a’ cur às don chùis “ath-luathachadh gun ghluasad air adhart” le taidhrichean ro-mhòra 315/335, agus aig an aon àm a’ dèanamh cinnteach à gluasad nas socair agus a’ cur às do shlaodadh.An coimeas ri 430 (4.30): Torc nas àirde aig a’ cheann ìosal airson snàgadh creige nas misneachaile, faighinn air ais eabar agus tarraing trom-dhleastanais, air leth freagarrach airson dràibheadh far-rathaid anabarrach.An coimeas ri 488 (4.88): RPM nas ìsle nuair a bhios tu a’ siubhal air an rathad mhòr, eaconamaidh connaidh nas fheàrr agus fuaim nas lugha, a’ seachnadh RPM ro àrd agus spìcean caitheamh connaidh de cho-mheasan 4.88. Foirfe airson cleachdadh measgaichte de dhràibheadh thar astar fADA agus dràibheadh trom far-rathaid. Neart is Seasmhachd Àrd, Seasmhach an aghaidh Buaidh is SgìthsTogail chruthaichte le làimhseachadh teas mionaideach: Freumh gèar neartaichte airson strì an aghaidh buaidh is sgìths air leth, comasach air dèiligeadh ri suidheachaidhean anabarrach a’ gabhail a-steach bonn creige, faighinn air ais bho leathad cas agus tarraing throm.Còmhdach sgrìobach + pròiseas lapaidh gèar: uachdar fiacail àrd-chruinneas le strì an aghaidh caitheamh nas fheàrr, a’ lughdachadh buaidh mogaill agus a’ leudachadh beatha seirbheis (air a mheas gu h-oifigeil aig6–7 uiread fad-beatha gèaraichean àbhaisteach).Riochdachadh co-ionnan: Tha an gèar fàinne agus an gèar pinion air an lùbadh mar sheata co-ionnan 1:1, a’ dèanamh cinnteach à glanadh mogaill mionaideach às dèidh an stàladh gus fuaim is caitheamh neo-àbhaisteach a lughdachadh. Dealbhadh Sàmhach & Taic Stàlaidh airson Coileanadh Gun ChrithPròifil fhiaclan air a leasachadh agus air a bharrrachadh + lapadh mionaideach: Mion-cheangail gèaraichean nas socair, a’ lughdachadh fuaim an t-siostam dràibhidh 3–5dB an taca ri seataichean gèaraichean àbhaisteach, a’ cothromachadh coileanadh far-rathaid agus comhfhurtachd air an rathad mhòr.Air a thoirt seachad le inbhean stàlaidh + taic theicnigeach aon-ri-aon: A’ fuasgladh fuaim, cus teasachadh agus sgoltadh gèar air adhbhrachadh le stàladh neo-iomchaidh, a’ dèanamh cinnteach à coileanadh sàmhach agus earbsach dìreach às deidh a chuir a-steach. Freagarrachd Sònraichte do Charbadan, Neo-sgriosail airson Modalan Garbh Prìomh-shruthachFreagarrachd IuchrachTanca 300/400 (Peatrail/Dìosail), Ford Ranger, Sreath BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator agus barrachd.Puingean-sreap OEM + sònrachaidhean factaraidh: Ath-chur dìreach an t-seata gèar tùsail gun fheum air gearradh no drileadh. Co-chòrdail ri taighean is giùlan eadar-dhealaichte OEM, gun bhacadh sam bith air an crochadh, an t-seafta dràibhidh no na h-aisealan às dèidh an stàlaidh.
Meud:Sònraichte do charbADAn
Taobh a-staigh taighean eADAr-dhealachaidh an aiseil aghaidh is cùil
Bidh e gu h-èifeachdach a’ fuasgladh nam puingean pian a tha air adhbhrachadh le taidhrichean ro-mhòra: lìbhrigeadh cumhachd slaodach, droch choileanadh sreap, loidsig gluasaid neo-riaghailteach, agus cus caitheamh connaidh.
Air a thogail airson neart àrd, mionaideachd, obrachadh sàmhach agus seasmhachd, 's e seo aon de na roghainnean co-mheas gèar as mòr-chòrdte am measg luchd-dealasach far-rathaid a tha air ùrachadh gu taidhrichean nas motha.