duilleag aghaidh > Ionad Bathar > Auto parts > Co-mheas gèar IKNA 4.30

Co-mheas gèar IKNA 4.30

Tùs

Sìona

Stuth

Stàilinn

Sònrachadh

1 Suidhich

Suidheachadh stàladh

Taobh a-staigh taigheadas eadar-dhealaichte an aiseil aghaidh is cùil

Buannachdan toraidh

Bidh e gu h-èifeachdach a’ fuasgladh nam puingean pian a dh’ adhbhraicheas taidhrichean ro mhòr: lìbhrigeadh cumhachd slaodach, droch choileanadh sreap, loidsig gluasaid mearachdach, agus cus caitheamh connaidh.

Air a thogail airson neart àrd, mionaideachd, obrachadh sàmhach agus seasmhachd, is e aon de na roghainnean co-mheas gèar as mòr-chòrdte airson luchd-dealasach far-rathaid a tha air ùrachadh gu taidhrichean nas motha.

FOB price:

$864.84

Cuir fios thugainn leave a message

Post：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Brand:LEANMHUINN

Sreath:Chaise

Meud:Sònraichte do chàr

Detailed description

Co-mheas gèar IKNA 430 (4.30: 1)na sheata gèar dràibhidh deireannach ìre farpais air a leasachadh le IKNA a-mhàin airson carbADAn garbh far-rathaid agus Pickups, a’ toirt a-steach Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 agus modalan eile.

Bidh e a’ fuasgladh prìomh phuingean pian air adhbhrachadh le taidhrichean ro mhòr: lìbhrigeadh cumhachd slaodach, coileanadh sreap lag, loidsig gluasad neo-sheasmhach agus caitheamh connaidh àrdaichte. Air a thogail airson neart àrd, mionaideachd, obrachadh sàmhach agus seasmhachd, thig e le aBarantas brisidh 100-lathaagus is e seo aon de na h-ùrachaidhean co-mheas as mòr-chòrdte airson luchd-dealasach far-rathaid a’ ruith taidhrichean nas motha.

Prìomh Bhuannachdan (Sònraichte gu Co-mheas 430)

Stuth: Stàilinn

1. Golden Balance de Cumhachd & Èifeachdas connaidh

(4.30 Vs. OEM / 4.56 / 4.88)

An coimeas ri OEM 4.10 / 4.11: Bidh toradh torque ag àrdachadh timcheall air 5%, a’ lìbhrigeadh luathachadh nas luaithe agus coileanadh sreap nas làidire. Bidh gluasad a’ fàs nas socair le 285 / 70R17 agus taidhrichean nas motha, a ’cur às don chùis“ ath-bheothachadh gun ghluasad air adhart ”.
An coimeas ri 4.56 / 4.88: RPM nas ìsle aig turas-mara àrd-rathaid, eaconamaidh connaidh nas fheàrr agus lughdachadh fuaim. Fìor mhath airson a dhol thairis air astar fada còmhla ri siubhal gu obair làitheil, a’ seachnadh cus RPM agus spìcean caitheamh connaidh a tha cumanta le co-mheasan 4.56 / 4.88.

Cùis cleachdaidh Ideal: Am prìomh roghainn airson carbadan le uidheamachd le 285-315 taidhrichean mòr, cleachdadh measgaichte air an rathad agus far-rathaid, agus luchd-dealasach nach eil deònach eaconamaidh connaidh àrd-rathaid a mhilleadh.

2. Àrd Neart & Seasmhachd, Buaidh & Resistant sgìths

Bidh togail cruthaichte le làimhseachadh teas mionaideach a ’lìbhrigeadh neart freumh gèar àrd, a’ comasachadh seasamh an aghaidh buaidh agus sgìths airson snàgadh chreagan, faighinn seachad air leathad cas agus slaodadh trom-dhleastanas.
Bidh lapping gèar agus còmhdach sgrìobach a’ dèanamh cinnteach à cruinneas uachdar fiacail àrd agus strì an aghaidh caitheamh nas fheàrr, a ’lughdachadh buaidh meshing agus a’ leudachadh beatha seirbheis (air a rangachadh gu h-oifigeil aig6-7 tursan beatha nan gèaraichean àbhaisteach).
Riochdachadh càraideach: Tha gèar fàinne agus gèar pinion air an cur sìos mar sheata co-fhreagarrach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil glanadh mionaideach ann às deidh an stàladh gus fuaim is caitheamh a lughdachadh.

3. Dealbhadh sàmhach & taic stàlaidh, cuir às do fhuaim atharrachaidh

Tha ìomhaigh fiacail làn-leasaichte agus lùbadh mionaideach a’ comasachadh mogal nas socair agus fuaim trèana dràibhidh nas ìsle, ga dhèanamh nas sàmhaiche na seataichean gèar àbhaisteach.
A’ toirt a-steach inbhean stàlaidh agus taic theicnigeach aon-air-aon gus fuasgladh fhaighinn air fuaim, cus teasachadh agus sgoltadh gèar air adhbhrachadh le uidheamachadh neo-iomchaidh, a’ gealltainn coileanadh sàmhach, earbsach aon uair ‘s gu bheil e air a chuir a-steach.

4. Uidheamachadh sònraichte do chàr, neo-sgriosail airson modalan garbh prìomh-shruthach

Prìomh uidheamachadh: Tanca 300/400 (gasoline / dìosail), Ford Ranger, Sreath BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL / JK, Isuzu D-MAX agus barrachd.

Tha puingean sreap OEM agus mion-chomharrachadh factaraidh a’ ceadachadhcuir an àite an t-seata gèar tùsail gu dìreachgun fheum air gearradh no drileadh. Bidh e a ’maidseadh taigheadas agus giùlan eadar-dhealaichte OEM, gun a bhith a’ cur bacadh sam bith air a ’chrochadh, cas dràibhidh no tuaghan às deidh an stàladh.